蒙自水利臺車鋼模板-云南中陸達(dá)-水利臺車鋼模板加工廠
云南中陸達(dá)鋼模有限公司
- 主營產(chǎn)品:掛籃,液壓爬梯,臺車,墩柱,系梁,蓋梁,花瓶墩,T梁,箱梁
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信息詳情
【分析】
由于封閉或豎向的模板無排氣孔,混凝土表面易出現(xiàn)氣孔等缺陷,高柱、高墻模板未留澆搗孔,易出現(xiàn)混凝土澆搗不實(shí)或空洞現(xiàn)象。
原因分析如下:
1.墻體內(nèi)大型預(yù)留洞口底模未設(shè)排氣孔,易使混凝土對稱下料時產(chǎn)生氣囊,導(dǎo)致混凝土不實(shí)。
2.高柱、高墻側(cè)模無澆搗孔,造成混凝土澆灌自由落距過大,易離析或振動棒不能插到位,造成振搗不實(shí)。
【措施】
1.墻體的大型預(yù)留洞口(門窗洞等)底模應(yīng)開設(shè)排氣孔,使混凝土澆筑時氣泡及時排出,確?div id="d48novz" class="flower left">
;炷翝仓軐?shí)。
2.高柱、高墻(超過3m)側(cè)模要開設(shè)澆搗孔
,以便于混凝土澆灌和振搗。
措施
1.嚴(yán)格按1/10~1/50的比例將各分部、分項(xiàng)翻成詳圖并注明各部位編號、軸線位置、幾何尺寸
、剖面形狀
、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等
,經(jīng)復(fù)核無誤后認(rèn)真對生產(chǎn)班組及操作工人進(jìn)行技術(shù)交底
,作為模板制作
、安裝的依據(jù)
。
2.模板軸線測放后,組織專人進(jìn)行技術(shù)復(fù)核驗(yàn)收
,確認(rèn)無誤后才能支模。
3.墻、柱模板根部和頂部必須設(shè)可靠的限位措施,如采用現(xiàn)澆樓板混凝土上預(yù)埋短鋼筋固定鋼支撐,以保證底部位置準(zhǔn)確
。
4.支模時要拉水平、豎向通線,并設(shè)豎向垂直度控制線
,以保證模板水平
、豎向位置準(zhǔn)確
。
5.根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對模板進(jìn)行專門設(shè)計
,以保證模板及其支架具有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性
。
6.混凝土澆筑前,對模板軸線、支架、頂撐
、螺栓進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)核
,發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理。
7.混凝土澆筑時,要均勻?qū)ΨQ下料
,澆筑高度應(yīng)嚴(yán)格控制在施工規(guī)范允許的范圍內(nèi)
。
【分析】
墻體 、立柱等豎向構(gòu)件模板安裝完后,不經(jīng)過垂直度校正
,如果各層垂直度累積偏差過大將導(dǎo)致構(gòu)筑物向一側(cè)傾斜
;如果各層垂直度累積偏差不大
,但相互間相對偏差較大,也將導(dǎo)致混凝土實(shí)測質(zhì)量不合格
,給面層裝飾找平帶來困難和隱患。
【措施】
1.豎向構(gòu)件每層施工模板安裝好后 ,均須在立面內(nèi)外側(cè)用線錘吊測垂直度
,并校正模板垂直度,垂直度的偏差應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。
2.在每施工一定層次后須從頂?shù)降捉y(tǒng)一吊垂直線檢查垂直度,從而控制整體垂直度在允許偏差范圍內(nèi)
,如果發(fā)現(xiàn)墻體有向一側(cè)傾斜的趨勢
,應(yīng)立即糾正。
3.對每層模板垂直度校正后須及時加支撐固定
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