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云南中陸達(dá)鋼模有限公司

西雙版納臺(tái)車鋼模板-中陸達(dá)鋼模板安裝-臺(tái)車鋼模板施工

云南中陸達(dá)鋼模有限公司

  • 主營產(chǎn)品:掛籃,液壓爬梯,臺(tái)車,墩柱,系梁,蓋梁,花瓶墩,T梁,箱梁
  • 公司地址:云南省昆明市嵩明縣楊林鎮(zhèn)中云東港國際物流城A3-2
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【分析】

當(dāng)模板的卡具沒卡緊時(shí)

,澆搗混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力
,會(huì)將局部模板向外推移,造成脹模
,混凝土變形突出墻面。圈梁混凝土內(nèi)外側(cè)不平
,上口彎曲歪斜
,不成一直線
,砌上層墻時(shí)局部挑空
。由于脹模導(dǎo)致混凝土漏漿,水泥砂漿流掛在墻面上
,污染了墻面
,給下道工序增加麻煩



【措施】

1.圈梁或構(gòu)造柱的模板固定通常采用在墻內(nèi)留穿墻扁擔(dān)木或卡具的施工方法

,圈梁扁擔(dān)木留在梁下二皮磚統(tǒng)一標(biāo)高上,支側(cè)模時(shí)應(yīng)拉通長直線
,保持模板上口平直,上口寬度應(yīng)有臨時(shí)撐頭控制
,上口斜撐與穿墻扁擔(dān)木
、上口橫檔釘牢
,圈梁上口標(biāo)高用豎棒按標(biāo)高控制線測定
,使其在同一水平線上。構(gòu)造柱的模板卡具留洞在墻體大馬牙槎兩側(cè)對(duì)稱留置

2.圈梁或構(gòu)造柱模板應(yīng)與墻面貼緊,卡具夾緊

,使用的木制卡具或鋼管卡具等應(yīng)及時(shí)檢查
,發(fā)現(xiàn)有損壞的應(yīng)修整或更換。









【分析】

測量時(shí)

,發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)層標(biāo)高及預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的標(biāo)高與施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)高之間有偏差

原因分析如下:

1.樓層無標(biāo)高控制點(diǎn)或控制點(diǎn)偏少,控制網(wǎng)無法閉合

;豎向模板根部未找平

2.模板頂部無標(biāo)高標(biāo)記

,或未按標(biāo)記施工

3.高層建筑標(biāo)高控制線轉(zhuǎn)測次數(shù)過多,累計(jì)誤差過大

4.預(yù)埋件

、預(yù)留孔洞未固定牢
,施工時(shí)未重視施工方法

5.樓梯踏步模板未考慮裝修層厚度。






分析】

具體拆模條件和要求不明確

,模板周轉(zhuǎn)數(shù)量未配足,混凝土不符合規(guī)范規(guī)定或設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)
,為趕進(jìn)度而提早拆除模板和支撐
,都會(huì)使混凝土產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性裂縫,甚至坍塌
,造成嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故

【措施】

施工前配備模板數(shù)量應(yīng)綜合考慮下列因素:

1.拆模條件應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB 50204—2002)的規(guī)定,同時(shí)滿足設(shè)計(jì)要求