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云南中陸達鋼模有限公司

蒙自隧道臺車鋼模板-云南中陸達-隧道臺車鋼模板設計

云南中陸達鋼模有限公司

  • 主營產(chǎn)品:掛籃,液壓爬梯,臺車,墩柱,系梁,蓋梁,花瓶墩,T梁,箱梁
  • 公司地址:云南省昆明市嵩明縣楊林鎮(zhèn)中云東港國際物流城A3-2
咨詢熱線: 15882254137
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信息詳情

【分析】

當模板的卡具沒卡緊時,澆搗混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力,會將局部模板向外推移,造成脹模

,混凝土變形突出墻面。圈梁混凝土內(nèi)外側(cè)不平
,上口彎曲歪斜
,不成一直線
,砌上層墻時局部挑空
。由于脹模導致混凝土漏漿
,水泥砂漿流掛在墻面上,污染了墻面
,給下道工序增加麻煩



【措施】

1.圈梁或構(gòu)造柱的模板固定通常采用在墻內(nèi)留穿墻扁擔木或卡具的施工方法,圈梁扁擔木留在梁下二皮磚統(tǒng)一標高上

,支側(cè)模時應拉通長直線
,保持模板上口平直,上口寬度應有臨時撐頭控制
,上口斜撐與穿墻扁擔木
、上口橫檔釘牢,圈梁上口標高用豎棒按標高控制線測定
,使其在同一水平線上
。構(gòu)造柱的模板卡具留洞在墻體大馬牙槎兩側(cè)對稱留置。

2.圈梁或構(gòu)造柱模板應與墻面貼緊

,卡具夾緊,使用的木制卡具或鋼管卡具等應及時檢查
,發(fā)現(xiàn)有損壞的應修整或更換









【措施】

1.支模過程中要反復用線墜靠吊。先安裝正面大模

,通過地腳螺栓調(diào)整
,用線墜靠吊垂直后再安裝反面大模,然后在反面模板外側(cè)用線墜校核
,后用穿墻螺栓固定正
、反大模,并隨著用線墜校核其垂直度
,并注意檢查地腳螺栓是否擰緊

2.支模完畢經(jīng)校正后如遇有較大沖撞,應重新用線墜復核校正

3.日久失修變形嚴重的大模板不得繼續(xù)使用

,應由工廠進行修理


【分析】

全現(xiàn)澆澆上下層墻的外墻面不在同一平面上,嚴重出現(xiàn)錯臺

,接槎部位有水泥砂漿流出

原因分析如下:

1.模板支搭不合要求,或支搭后碰撞發(fā)生位移

2.支承模板的三角掛架平臺剛度或穩(wěn)定性不好

,使模板在振搗混凝土時發(fā)生位移。

3.模板下部與外墻密封不嚴

,造成漏漿





【措施】

1.必須保證模板安裝的垂直度,安裝好后不得碰撞模板

2.三角掛架必須有足夠的剛度

,必須有防止模板受振發(fā)生位移的可靠措施。內(nèi)外模板必須連接牢固
,每塊模板用兩道鋼絲繩
、倒鏈與內(nèi)橫墻拉結(jié)牢固,以防模板受振動時位移

3.改進模板設計

。在模板的上下兩端固定一道木板或橡膠板及橡皮條。澆完混凝土后
,每層墻面出現(xiàn)一道凹槽腰線
。支上層模板時上層木板(或橡膠板)緊貼于凹槽內(nèi),可防止出現(xiàn)錯臺漏漿
,即使出現(xiàn)不平或錯臺
,也便于進行修補。

4.在混凝土墻上預埋ф16螺栓

,先套入限位槽鋼
,嚴格按水平標高控制線調(diào)平緊固,使支承槽鋼有足夠的承載力
,再將大模板落入緊固限位槽鋼上
,調(diào)整緊固限位螺栓,使墻模完全緊貼在已澆混凝土的墻面上
。為了更有效地防止混凝土漏漿
,使外墻混凝土達到過渡平滑并保持下層混凝土墻清潔。