，而且要考慮三點(diǎn)支承后第四個(gè)角的變形。
4．起吊時(shí)四個(gè)吊鉤的鋼絲繩要長(zhǎng)短一致 。
5．碼放垛底楞應(yīng)用水平儀找平 ，用材要耐撞擊，如鋼軌等
。
6．內(nèi)胎面鋼面板板厚至少5mm以上 ，使用次數(shù)不多的鋼模板可用3～4mm厚
。區(qū)格劃分不大于1000mm×1000mm。
7．焊接質(zhì)量要可靠 ，施焊順序要合理
，盡量減少焊接變形和降低焊接內(nèi)應(yīng)力。即使用胎具卡具固定
，也要考慮施焊順序
。焊縫尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得少焊
。
8．變形超過(guò)規(guī)定，要及時(shí)用專門工具調(diào)平。
【分析】
墻體、立柱等豎向構(gòu)件模板安裝完后
，不經(jīng)過(guò)垂直度校正，如果各層垂直度累積偏差過(guò)大將導(dǎo)致構(gòu)筑物向一側(cè)傾斜
；如果各層垂直度累積偏差不大
，但相互間相對(duì)偏差較大，也將導(dǎo)致混凝土實(shí)測(cè)質(zhì)量不合格
，給面層裝飾找平帶來(lái)困難和隱患
。
【措施】
1．豎向構(gòu)件每層施工模板安裝好后，均須在立面內(nèi)外側(cè)用線錘吊測(cè)垂直度，并校正模板垂直度，垂直度的偏差應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。
2．在每施工一定層次后須從頂?shù)降捉y(tǒng)一吊垂直線檢查垂直度，從而控制整體垂直度在允許偏差范圍內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)墻體有向一側(cè)傾斜的趨勢(shì)，應(yīng)立即糾正。
3．對(duì)每層模板垂直度校正后須及時(shí)加支撐固定，以防止在澆搗混凝土過(guò)程中模板受力后再次偏位
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、剛度（變形）和局部穩(wěn)定性計(jì)算。特別是應(yīng)控制剛度，對(duì)承受預(yù)應(yīng)力的鋼模板更要注意 。
，運(yùn)用鋼結(jié)構(gòu)理論進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)。如圖2-12b所示 ，用加勁肋加強(qiáng)上翼緣 ，使承受張拉力后不變形。圖2-12c所示為改槽形截面為箱形截面 。
，布置合理，省工省料 。不僅要計(jì)算變形 ，而且要考慮三點(diǎn)支承后第四個(gè)角的變形。
。
，用材要耐撞擊，如鋼軌等 。
，使用次數(shù)不多的鋼模板可用3～4mm厚 。區(qū)格劃分不大于1000mm×1000mm。
，施焊順序要合理 ，盡量減少焊接變形和降低焊接內(nèi)應(yīng)力。即使用胎具卡具固定 ，也要考慮施焊順序 。焊縫尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得少焊。
，要及時(shí)用專門工具調(diào)平。
、立柱等豎向構(gòu)件模板安裝完后
，不經(jīng)過(guò)垂直度校正，如果各層垂直度累積偏差過(guò)大將導(dǎo)致構(gòu)筑物向一側(cè)傾斜
；如果各層垂直度累積偏差不大
，但相互間相對(duì)偏差較大，也將導(dǎo)致混凝土實(shí)測(cè)質(zhì)量不合格
，給面層裝飾找平帶來(lái)困難和隱患。
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