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箱梁鋼模板定制-楚雄箱梁鋼模板-云南中陸達(dá)

云南中陸達(dá)鋼模有限公司

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鋼箱梁橋是一種常見(jiàn)的橋梁類型

，其主要結(jié)構(gòu)由鋼材制成

，形狀呈箱梁狀

。鋼箱梁橋因其的設(shè)計(jì)和優(yōu)良的性能而被廣泛應(yīng)用于公路、鐵路和高速鐵路等交通建設(shè)領(lǐng)域

。鋼箱梁橋的設(shè)計(jì)和制造具有高度的精度和準(zhǔn)確性

。由于鋼材的強(qiáng)度和穩(wěn)定性較高

，因此鋼箱梁橋具有較好的抗變形和承載能力

。設(shè)計(jì)師們根據(jù)橋梁所處的地理環(huán)境、跨度和荷載要求等因素，計(jì)算和確定了橋梁的幾何形狀和尺寸

。

振動(dòng)器的振動(dòng)為間斷式：每次開(kāi)動(dòng)20～30秒

，停5秒，再開(kāi)動(dòng)

。每層混凝土振6～7次

。振動(dòng)器開(kāi)動(dòng)的數(shù)量以灌注混凝土長(zhǎng)度為準(zhǔn)，不空振模板

。灌注上翼板混凝土?xí)r

，振搗以插入式振動(dòng)器為主，隨振隨將混凝土面平整

。灌注翼板

，嚴(yán)禁開(kāi)動(dòng)附著式振動(dòng)器。鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集

，下料振搗都有困難

，采取邊下料邊振搗的方法

，除使用30mm插入式振動(dòng)器正確振搗外

，對(duì)下料空隙較小的地方采用20mm插入式振動(dòng)器振搗。

掛籃行走就位的控制在箱梁頂面兩側(cè)設(shè)平行對(duì)稱輔助線

，寬度為掛籃行走的中距

，掛籃行走時(shí)，軌道中心壓在輔助線上

，掛籃前后橫梁的中心點(diǎn)應(yīng)投影在橋軸線上

，橋軸線和軌道中心線的延長(zhǎng)點(diǎn)采用經(jīng)緯儀控制。掛籃就位后要嚴(yán)格檢查底橫梁標(biāo)高

，混凝土澆注過(guò)程中

，要用水準(zhǔn)儀反復(fù)測(cè)下橫梁各吊點(diǎn)的變化，當(dāng)超過(guò)5mm時(shí)

，要及時(shí)調(diào)整

。

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