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云南中陸達(dá)鋼模有限公司

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箱梁橋通常用于公路立交橋和輕軌運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代高架結(jié)構(gòu)。雖然通常箱梁橋是梁橋的一種形式

，但箱梁也可用于斜拉橋和其他形式

。如果由混凝土制成

，箱梁橋可以使用腳手架支撐就地澆筑

，完成后拆除

，如果是分段橋

，則可以分段澆筑

。箱梁也可以在制造場(chǎng)預(yù)制

，然后使用起重機(jī)運(yùn)輸和放置

。對(duì)于鋼箱梁，大梁通常在場(chǎng)外制造并由起重機(jī)吊裝到位

，部分通過(guò)螺栓或焊接連接

。如果使用復(fù)合混凝土橋面，則通常使用由鋼梁支撐的臨時(shí)腳手架進(jìn)行現(xiàn)澆

。

吊架采用型鋼焊接成型

，在鋼筋骨架縱向內(nèi)穿一根鋼絞線，鉤點(diǎn)掛在鋼絞線

，吊鉤每1.5米布置一根

，共計(jì)17（20）根。能有效防止因吊裝對(duì)鋼筋骨架產(chǎn)生的變形

，保證骨架整體完整性

。橋面橫向連接鋼筋采用梳直板進(jìn)行定位，端頭及橫向連接鋼筋采用在外模上預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)孔洞的方法定位，確保預(yù)埋鋼筋的準(zhǔn)確定位

。鋼筋骨架的箍筋垂直

；箍筋與水平筋交點(diǎn)處要用綁扎絲綁扎；所有的相交點(diǎn)均應(yīng)全部綁扎

。

掛籃行走就位的控制在箱梁頂面兩側(cè)設(shè)平行對(duì)稱輔助線

，寬度為掛籃行走的中距，掛籃行走時(shí)

，軌道中心壓在輔助線上

，掛籃前后橫梁的中心點(diǎn)應(yīng)投影在橋軸線上，橋軸線和軌道中心線的延長(zhǎng)點(diǎn)采用經(jīng)緯儀控制

。掛籃就位后要嚴(yán)格檢查底橫梁標(biāo)高

，混凝土澆注過(guò)程中，要用水準(zhǔn)儀反復(fù)測(cè)下橫梁各吊點(diǎn)的變化

，當(dāng)超過(guò)5mm時(shí)

，要及時(shí)調(diào)整。

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