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林芝T梁-T梁生產(chǎn)-中陸達(dá)鋼模板設(shè)計制作

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梁體混凝土澆注應(yīng)斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑

、一次灌注完成不設(shè)施工縫

。每片T 梁澆筑總時間不宜超過 4.5h，施工中應(yīng)加強觀察

，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生

。梁頂板應(yīng)用平板振動器振搗

。要避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件

、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認(rèn)真

、細(xì)致振搗

，確保錨下混凝土密實

，對于做模板設(shè)計來說,主要能在項目部拿到這些圖紙就可以設(shè)計了

。

壓漿作用首先防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕其次使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土結(jié)構(gòu)形成整體

。封端作業(yè)為了防止預(yù)應(yīng)力筋回縮造成預(yù)應(yīng)力松弛

。單向板，四邊彈性固支在主橫梁上

，長邊比寬≥２。自由端懸臂板

，三邊彈性固支于主橫梁上

，另一邊為“自由”的橋面板，按一端嵌固于立梁

，另一端自由的懸臂板進(jìn)行受力、配筋計算

。車輪荷載在橋面板上分布⑴車輪與鋪裝層的接觸面為一矩形 ⑵車輪壓力面按45度角經(jīng)鋪裝面?zhèn)鞯綐蛎姘澧菢蛎驿佈b的厚度為平均厚Ｈ

。

車輪荷載產(chǎn)生的跨中大彎矩與板按彈性理論計算的荷載中心處的大單寬彎矩峰值之比a=M/mxmax。單向板，四邊彈性固支在主橫梁上

，長邊比寬≥２。以短邊為受力計算跨徑

。懸臂板

，三邊彈性固支于主橫梁上，另一邊為“鉸接”的橋面板

，按一端嵌固于立梁，另一端鉸接的懸臂板進(jìn)行受力

、配筋計算

。三邊彈性固支于主橫梁上，另一邊為“自由”的橋面板

。

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