公路橋梁是我國非常重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施，對于經(jīng)濟社會的發(fā)展起到了非常重要的影響作用，所以需要積極 的采取措施來提升工程的質(zhì)量。現(xiàn)澆箱梁施工對于橋梁工程的剛度提升非常好且外部形狀非常的美觀， 所以被普遍的應(yīng)用到橋梁工程的施工中。現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)較為復(fù)雜，且各個施工環(huán)節(jié)和工藝繁多，所以 在工程中需要嚴(yán)格按照施工方案以及技術(shù)規(guī)范來進行施工，切實提升工程的質(zhì)量、穩(wěn)定性以及安全性。
當(dāng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)值滿足要求后，方可進行鋼筋項目施工。鋼筋需要在施工 現(xiàn)場位置上來進行下料與綁扎，之后才能進行混凝土模板澆筑施工，值得注意的是，該環(huán)節(jié)還需要按照工程 特點做好養(yǎng)護工作。且在張拉施工工序完成后，需要及時的進行壓漿處理。并且做好封錨等工作，另外在實 踐過程中，當(dāng)漿體的強度滿足了規(guī)定要求的75%以上才能將支架拆除掉。
當(dāng)混凝土強度達到10Mpa之后用風(fēng)動機對濕接縫部位及梁端部分進行鑿毛，鑿毛深度5-10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右，鑿毛率不小于90%。混凝土養(yǎng)護的好壞是能否保證混凝土達到設(shè)計強度的關(guān)鍵性因素。箱梁混凝土可采用土工膜覆蓋頂板并灑水保濕養(yǎng)護，而腹板采用噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，梁體內(nèi)箱兩端砌磚，磚砌高度大于2/3倍內(nèi)箱直徑，砌筑完后再往內(nèi)箱注水養(yǎng)護，注水水位略低于磚砌高度。養(yǎng)護必須保證梁體持續(xù)濕潤，并不得少于7d。
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