所謂掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時(shí)，采用吊籃方法，就地分段懸臂作業(yè)。它不需要 架設(shè)支架和不使用大型機(jī)。掛籃施工較其他方法，具有結(jié)構(gòu)輕、拼制簡(jiǎn)單方便、無(wú)壓重等優(yōu)點(diǎn)。在主墩旁搭設(shè)臨時(shí)托架,托架立柱可用φ 800mm 鋼管或貝雷片,上面再架設(shè)橫梁及其它設(shè)施。鋪設(shè)底板、安裝側(cè)模。0、1塊總長(zhǎng)13m,考慮外模由3塊4.5m長(zhǎng)組成,單塊4.5m 長(zhǎng)可用作大橋懸澆之用(大橋節(jié)段為4m);調(diào)整各模板,測(cè)定標(biāo)高并記錄在案。
主桁架系統(tǒng)：主要由三角形主桁架及前上橫梁組成，其桿件均為型鋼焊接而成。走行系統(tǒng)：主要由導(dǎo)鏈、走行軌道、內(nèi)模及外模走行梁、前滑座、后鉤座等組成。錨固系統(tǒng)：分為主桁架的錨固和平臺(tái)系統(tǒng)的錨固兩部分，主桁架用φ32精扎螺紋鋼筋錨固在箱梁上。平臺(tái)系統(tǒng)前端通過(guò)精軋螺紋吊桿和吊帶錨固在前上橫梁上。系統(tǒng)：主要由精軋螺紋吊桿、吊帶、小型分配梁、調(diào)節(jié)千斤頂?shù)冉M成。
調(diào)整節(jié)為木模。底模下設(shè)縱梁為2[36，共29道，初先安裝23道，以后隨混凝土箱梁底板不斷加寬，增大底模寬度，增加縱梁數(shù)量。底模縱梁壓在前、后托梁上。前、后托梁均為Q345鋼箱梁，長(zhǎng)23.8m，分節(jié)制造螺栓拼接。前托梁上設(shè)四個(gè)與斜拉索連接的環(huán)梁。后托梁由后吊索吊掛于混凝土箱梁底板。前、后托梁間設(shè)角鋼剪力撐，以保證底模平臺(tái)的方正。
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